UO 110, 香港快運航空 110
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 台北
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤20 分鐘
最差延誤147 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-04出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:33延誤
38 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:33延誤
38 分鐘
2024-05-03出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:29延誤
34 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:29延誤
34 分鐘
2024-05-02出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:59延誤
4 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:59延誤
4 分鐘
2024-05-01出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:45延誤
50 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:45延誤
50 分鐘
2024-04-30出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:53延誤
0 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:53延誤
0 分鐘
2024-04-29出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:49延誤
0 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:49延誤
0 分鐘
2024-04-28出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:45延誤
50 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:45延誤
50 分鐘
2024-04-27出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:52延誤
57 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:52延誤
57 分鐘
2024-04-26出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:54延誤
59 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:54延誤
59 分鐘
2024-04-25出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:57延誤
2 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:57延誤
2 分鐘
2024-04-24出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:52延誤
0 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:52延誤
0 分鐘
2024-04-23出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:44延誤
49 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:44延誤
49 分鐘
2024-04-22出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:19延誤
24 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:19延誤
24 分鐘
2024-04-21出發時間原定
上午 10:55實際
下午 01:22延誤
147 分鐘
上午 10:55實際
下午 01:22延誤
147 分鐘
2024-04-20出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:52延誤
0 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:52延誤
0 分鐘
2024-04-19出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:58延誤
3 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:58延誤
3 分鐘
2024-04-18出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:53延誤
0 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:53延誤
0 分鐘
2024-04-17出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:54延誤
0 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:54延誤
0 分鐘
2024-04-16出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:04延誤
9 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:04延誤
9 分鐘
2024-04-15出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:52延誤
0 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:52延誤
0 分鐘
2024-04-14出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:48延誤
0 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:48延誤
0 分鐘
2024-04-13出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:14延誤
19 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:14延誤
19 分鐘
2024-04-12出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:58延誤
3 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:58延誤
3 分鐘
2024-04-11出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:50延誤
0 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:50延誤
0 分鐘
2024-04-10出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:56延誤
1 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:56延誤
1 分鐘
2024-04-09出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:56延誤
1 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:56延誤
1 分鐘
2024-04-08出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:53延誤
0 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:53延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:19延誤
24 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:19延誤
24 分鐘
2024-04-06出發時間原定
上午 10:55實際
上午 10:58延誤
3 分鐘
上午 10:55實際
上午 10:58延誤
3 分鐘
2024-04-05出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:04延誤
9 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:04延誤
9 分鐘
2024-04-04出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:19延誤
24 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:19延誤
24 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-04 | 上午 10:55 | 上午 11:33 | 38 分鐘 |
| 2024-05-03 | 上午 10:55 | 上午 11:29 | 34 分鐘 |
| 2024-05-02 | 上午 10:55 | 上午 10:59 | 4 分鐘 |
| 2024-05-01 | 上午 10:55 | 上午 11:45 | 50 分鐘 |
| 2024-04-30 | 上午 10:55 | 上午 10:53 | 0 分鐘 |
| 2024-04-29 | 上午 10:55 | 上午 10:49 | 0 分鐘 |
| 2024-04-28 | 上午 10:55 | 上午 11:45 | 50 分鐘 |
| 2024-04-27 | 上午 10:55 | 上午 11:52 | 57 分鐘 |
| 2024-04-26 | 上午 10:55 | 上午 11:54 | 59 分鐘 |
| 2024-04-25 | 上午 10:55 | 上午 10:57 | 2 分鐘 |
| 2024-04-24 | 上午 10:55 | 上午 10:52 | 0 分鐘 |
| 2024-04-23 | 上午 10:55 | 上午 11:44 | 49 分鐘 |
| 2024-04-22 | 上午 10:55 | 上午 11:19 | 24 分鐘 |
| 2024-04-21 | 上午 10:55 | 下午 01:22 | 147 分鐘 |
| 2024-04-20 | 上午 10:55 | 上午 10:52 | 0 分鐘 |
| 2024-04-19 | 上午 10:55 | 上午 10:58 | 3 分鐘 |
| 2024-04-18 | 上午 10:55 | 上午 10:53 | 0 分鐘 |
| 2024-04-17 | 上午 10:55 | 上午 10:54 | 0 分鐘 |
| 2024-04-16 | 上午 10:55 | 上午 11:04 | 9 分鐘 |
| 2024-04-15 | 上午 10:55 | 上午 10:52 | 0 分鐘 |
| 2024-04-14 | 上午 10:55 | 上午 10:48 | 0 分鐘 |
| 2024-04-13 | 上午 10:55 | 上午 11:14 | 19 分鐘 |
| 2024-04-12 | 上午 10:55 | 上午 10:58 | 3 分鐘 |
| 2024-04-11 | 上午 10:55 | 上午 10:50 | 0 分鐘 |
| 2024-04-10 | 上午 10:55 | 上午 10:56 | 1 分鐘 |
| 2024-04-09 | 上午 10:55 | 上午 10:56 | 1 分鐘 |
| 2024-04-08 | 上午 10:55 | 上午 10:53 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 上午 10:55 | 上午 11:19 | 24 分鐘 |
| 2024-04-06 | 上午 10:55 | 上午 10:58 | 3 分鐘 |
| 2024-04-05 | 上午 10:55 | 上午 11:04 | 9 分鐘 |
| 2024-04-04 | 上午 10:55 | 上午 11:19 | 24 分鐘 |